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建筑拦茬气囊-充气护舷的制作工艺
发布者:admin日期:2021-06-01浏览次数:453次

气囊制造商生产和提供的充气护舷与使用模具制造的正规充气护舷制作工艺完全不同,那么充气护舷的制作工艺是什么呢?一起来看看吧。

制作工艺的步需要将模具拆为两部分,彻底清洁后手动涂覆未硫化的软质外层橡胶层。

除了1型单护舷(网型,一端无法兰开口,无金属组件),带有轮胎与链网的护舷(CTN护舷)通常一端法兰带阀,另一端法兰带充气阀。各法兰均分为内法兰和外法兰。

内法兰与内层橡胶层密封连接,通过螺检与模具两端固定。

第二步

通过逐步旋转模具,即可向半球上铺设外层橡胶。随后在各层间放置橡胶轮胎帘线,角度为45°-60°。

轮胎帘线汇入钢丝环(法兰区域附近的钢圈)并向内进入模具。将帘线层与底部翻起的纤维层缝合起来。

在IS0 17357-1:2014标准6.1.6对其进行了要求。

第三步

涂覆各层后,必须使用手动压辊排尽层间空气。该步骤非常重要,在坚固模具内生产商品的优势就在于,可以用手动压辊向钢制模具施加足够的压力。

铺设所有轮胎帘线层后,向两半中间铺设内层橡胶层。

第四步

随后连接模具两半,作业员通过法兰进入模具,在模具连接处手动辊压各层。

第五步

安装外法兰,将模具送入硫化罐硫化前,向模具内充入高压空气,检查是否漏气。

第六步

硫化完成后,冷却模具,降低压力。拆解模具后取出硫化护舷。

关键词:建筑拦茬气囊

文章链接:http://www.hzyqn.com/listshow.php?cid=6&id=94

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建筑拦茬气囊-充气护舷的制作工艺

发布时间:2021-06-01 来源:admin 浏览次数:454

气囊制造商生产和提供的充气护舷与使用模具制造的正规充气护舷制作工艺完全不同,那么充气护舷的制作工艺是什么呢?一起来看看吧。

制作工艺的步需要将模具拆为两部分,彻底清洁后手动涂覆未硫化的软质外层橡胶层。

除了1型单护舷(网型,一端无法兰开口,无金属组件),带有轮胎与链网的护舷(CTN护舷)通常一端法兰带阀,另一端法兰带充气阀。各法兰均分为内法兰和外法兰。

内法兰与内层橡胶层密封连接,通过螺检与模具两端固定。

第二步

通过逐步旋转模具,即可向半球上铺设外层橡胶。随后在各层间放置橡胶轮胎帘线,角度为45°-60°。

轮胎帘线汇入钢丝环(法兰区域附近的钢圈)并向内进入模具。将帘线层与底部翻起的纤维层缝合起来。

在IS0 17357-1:2014标准6.1.6对其进行了要求。

第三步

涂覆各层后,必须使用手动压辊排尽层间空气。该步骤非常重要,在坚固模具内生产商品的优势就在于,可以用手动压辊向钢制模具施加足够的压力。

铺设所有轮胎帘线层后,向两半中间铺设内层橡胶层。

第四步

随后连接模具两半,作业员通过法兰进入模具,在模具连接处手动辊压各层。

第五步

安装外法兰,将模具送入硫化罐硫化前,向模具内充入高压空气,检查是否漏气。

第六步

硫化完成后,冷却模具,降低压力。拆解模具后取出硫化护舷。

关键词:建筑拦茬气囊

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