船用充气橡胶靠球气囊填充助浮利用压缩空气为缓冲介质，来吸收船舶冲击能量，使船舶停靠时更具有柔软性，以达到防碰防撞防避的效果。从而广泛的用于船与船之间的转移作业以及船舶靠泊作业等。与传统的弹压式橡胶护舷相比，充气护舷具有以下优点：

随着现代港口建设向深水型大吨位码头发展，重力式码头结构的构件越来越大，小的数百吨重至几千吨。因起重设备的能力有限，解决大吨位构件的出运及吊装问题，是现代大型深水港口建设必须解决的技术问题。1996年在深沪港采用气囊搬运500t沉箱取得初步成功，随后在多个工地施工中，采用该工艺出运了大批从500t至3000多t的构件，使该工艺更趋成熟。

气囊填充助浮充气时用手摇动气囊，直至气囊与管壁刚结合的时刻，再用打气筒缓慢的充气2下，此时气囊能承受2层自然水压力）操作人员在下层充气，上层灌水。注意，橡胶气囊要避免放在立管管件接头处，原因：